ＮＣＰ１００

車検でお引取りのＥＰ８２のスターレット、
ベルトの損傷が激しく、2本交換となりました。
パワステ側の調整が、昔のモデルのため少し作業しにくい、、、
手を入れるためにウォッシャータンクを外すのですが、
ずらした瞬間にウォッシャーモーターがバラけて焦りました、、、
うまく復旧出来てやれやれ、、、
取り寄せ部品が出たので、来週再度入庫の予定。

外装手入れでお預かりのＮＣＰ１００のラクティス、
割れてしまっていたフロントバンパーを同色リサイクルパーツで交換、
外したついでにくすんだヘッドライトもポリッシュ、きれいになった！
バックドアのオープナースイッチ、黒い樹脂製なのですが、
経年で溶けて劣化して、触れると指にくっついてきます、組み換え。
ドア外側の、座ると肩くらいの高さに水平に取り付けられた水切りモール、
こちらも４本とも朽ちているので交換です。

車検でお預かりのＭＪ３４Ｓのフレアワゴン、
５年目２回目、フロントブレーキパッドが少なくなってきているのと、
バッテリーも劣化の診断のため、交換でご了解をいただきました。
新車装着はＫ４２Ｒでしたが、普及率の高いＭ４２Ｒで。
サイズの若干の違いだけのようです。

雨漏り？で入庫のＬ７００Ｓのミラジーノターボ、
昨日の雨で助手席が尋常じゃないくらいに濡れていました。
左のドアをぐるりと取り巻くウェザーストリップを交換することに。
かどっこが少し錆びているので、ここがポイントかも？

車検で入庫のＬ１５０Ｓのムーヴ、
フロントロワーアームのボールジョイントブーツの破れのため、
左右共に打ち換えです。ジョイントの嵌合がきつく、かなりしばきました。
くれぐれもねじ山を壊さないように注意が必要ですね、、、

今週は実質稼働日が少なかったので、ちょっと物足りず、、、
明日はお休み、来週また頑張りましょう！