Ｓ３２１Ｖ

暑さ寒さも彼岸まで、、、すっかり秋の空気になってしまいました、、、
店頭は白いスズキののぼりに変更しまして、
タントカスタム、タフト、そしてハスラーの顔ぶれになっています。

　

先週気が付くとお庭にはどんぴしゃで彼岸花が、、、
そしてすぐに終わってしまうのですが、ホント不思議です。
また遅咲きだったアサガオの群れはどんどん大きくなって、
もう９月も終わろうかというのに頑張っています。
今年はどれも大輪で本当にきれいでした。

昨日は仕上げていたＤＪ３ＦＳのデミオのテストドライブに出かけました。
やはり乗ってみないとわからないことがありますね、、、
気になる不具合が出てしまい、また解決しないといけません。
しかし、足回りはかなりよい印象で、目的地手前のワインディングでは、
６ＡＴのシフトモードの恩恵もあって、大変満足できる走りでした。
基本バイパスも一般道もシフトモードでほぼ走行したのですが、
アクセルペダルをガバガバ操作せずに、ほぼ一定の開度、
左手で軽くシフトレバーを前後してやって適正なギヤを選んでやると、
非常にスムーズに、そしてパワフルに、そして低燃費に！
またコーナー手前でのシフトダウン、抜けて加速してのシフトアップ、
アクセルを抜くことなくウルトラスムーズに完結できる、すごい！
１．３の９２馬力とは思わせない走り応え十分でした！

車検でお預かりのＬ２３５Ｓのミラカスタム、
くすんでいたヘッドライトはしっかりとポリッシング、
ロワーアームのボールジョイントブーツと、
ステアリングタイロッドエンドブーツが左右共に破れのため打ち換え。
最後にサイドスリップテスト、トーイン調整、ＯＫです。

　

車検で入庫のＳ３２１Ｖのハイゼットカーゴ、
フロントブレーキパッドとリヤのブレーキシュー、
そしてスパークプラグは摩耗のため交換、
エンジンのエアフィルターは汚れ大、
満４年のバッテリーは劣化のため交換でした。

エンジンオイルとフィルターはしばらく前に他店様で交換されているようでしたが、
オイルフィルターに軽い滲みがあるなと手をかけたら、
するっと緩んでしましました、、、見逃さなくてよかった、、、
作業したのは当方ではありませんが、
最後に点検して出庫するのは当方ですからね。
今週もしっかりと頑張りましょう！