
暑くなってくると、メーターの液晶がダウンする症状のH92Wのオッティ、
スピードや燃料やシフト位置が確認できなくなるため、
これはいけないと、下調べしたら、リコールに該当していて、
購入当時からお世話になっているセールスを通じ、
対応してもらえるようお願いしていましたが、
残念ながら、サービスから断るように言われてます、という返事。
具体的な理由は判らなかったのですが、
過去に一度整備済みみたいなニュアンス?
その後、しばらく経過してしまい、お客様からその後の経過を聞かれ、
私も説明がつかないので、もう一度お客様相談センターから確認する方法で、
車体番号が対象範囲か?記載の症状と合致しているか?
過去にメーター交換歴があるか?それはリコール発表後か?
購入後にメーター交換した記憶はないが?という事を説明、
折り返しメーカーと購入先のDから連絡があって、
何かの手違いで、、、という事で作業してもらえることになりました。
かといって、部品の入荷と作業予約をしばらく待たなくてはならなかったのですが、
昨日はわざわざ手土産とともに作業完了の報告とお礼に来て下さって、
とにかく粘ってよかったな、、、という結果でした。
私がした一連の流れに関して費用がどうのこうのとかは一切ないのですが、
こうやってお気持ちや信頼を頂けるお客様は本当に有難いです、、、
先日はメーター内の黄色いエンジンチェックランプ点灯と、
ナビとETCが起動しなくなっている、で入庫のNCP81のシエンタ。
ナビとETCはACCのヒューズ切れが原因で、
恐らくソケットに挿したどれかコードが悪かったのだろう?と思われる、
その電源コードの使用を控えるようにお願い。
チェックランプは、P0505のISCV系統、P1603のエンスト検出、
P1604の始動不良、P1605のアイドル不安定またはノック制御用CPU系統、
それぞれ現在コードと過去コード、P2109のスロットル流量異常が過去コード。
データモニターで見るアイドル回転数は約480rpm、低すぎる。
運転していても心もとない感じです。
現在約10万5千キロ、これまで清掃歴はなさそうな?
カーボンこってりのスロットルバルブを清掃してリセットしての再学習、
追加のエンジンオイルとオイルフィルター交換も行いまして、
念入りに試運転を繰り返し、アイドリングも約680rpmあたり、
経過良好なのでお渡しとしました、ありがとうございました~!