Ｌ３３

昨日は大変強い風が吹き荒れていましたね、、、
今日は風がおさまったものの、非常に暑い一日でした、、、
ご予約であらかじめ予定はしていたのですが、
作業に追われる月、火となりました、、、
その中から、ＺＶＷ３０のプリウスは車検での入庫、
特段不具合はなかったのですが、走行１０万キロを超えており、
このタイミングでスパークプラグ交換を。

同じく車検で入庫のＬ３３のティアナ、
今回満５年で２回目の車検ですが、
走行距離もよく伸びているので、あれこれとご提案。
前後ブレーキパッドの摩耗、ファンベルトの傷み、
キー電池とアイドリングストップ用Ｑ－８５バッテリー交換、
エアエレメントにエアコンフィルターなど。
タイヤのパンクも一箇所ありました。

一通り組み上がってサイドスリップテスト、
トーインの値がやや大きい、ＩＮの５強あります。
とりあえずくるっと試運転してからもう一度、やはりＩＮの５強、
にしてもこの車両、試運転に出てすぐ気になったのが、
真っ直ぐ走っていてもステアリングがやや右に傾いている、、、
こんなので乗っていたのかな？と思いながら、まずトーイン調整、
いい具合の所で決めるもステアリングは右に１５°、
今回はステアリングホイールをを１５°左に傾けてＯＫとしました。
試運転に出ても真っ直ぐ快適に走るようになりました。
もちろん舵角センサーもほぼ０付近で落ち着いています。

ホーンパッドの取り外しはエアバッグとホーンのヒューズを抜いてから。
横の穴からマイナスドライバーでばねを押しながら外すのですが、
片方外すともう片方が傾いて外れにくくなってしまい、
コツがつかめず時間がかかってしまいました、、、
両方にマイナスを突っ込んで両ひざで挟むようにしてばねを押しながら、
手でパッドを押し引きするようなイメージでした。

ワイパーゴムの鳴き、で入庫のＭＣ２２ＳのワゴンＲ、
今回の原因はゴムではなく、カウルトップカバー内のワイパーリンクのシャフトが、
錆びて渋くなり、回るたびにキーキー鳴るというもの。
通常なら部品交換したいところですが、しばらく部品来ないし、
分解してペーパーで整えて給油してＯＫとしました。
古いからだけど、これは初めて、、、

他にも車検にオイル交換にリコールにと、ご依頼下さいました。
ありがとうございます！明日もしっかりと頑張りましょう！