ＲＮ３

車検で入庫だったＵ６１Ｖのミニキャブバンは、
プラグ、バッテリー、ロワーアームのボールジョイントブーツ、
タイロッドのエンドブーツなど。

同じく車検で入庫のＵＲＪ２０１のＬＸ５７０、
初回車検ですが、走行距離もそこそこ多く、
バッテリーや前後ブレーキパッド交換など。
１０５Ｄ３１ＬはＡＣデルコのプレミアムゴールド、
パッドは念のため純正を使用しました。
今回固く締まったオイルフィルターのケースを緩めることができず、
後日再入庫という形をお願いしました。
パワーがありすぎて、場内の移動もブレーキを目一杯踏んでいないと
すぐに動き出してしまう、、、こわっ。

ＲＮ３のストリームは運転席のパワーウィンドウの開閉不可、
最初の診断ではパワーウィンドウのマスタースイッチと判断して
リサイクルパーツを用意したのですが、
最終的な原因はドアのチューブ内でのマスタースイッチへの黄／緑線の断線、
しかしそれを復旧してみると、旧のスイッチのままだと、
今度はパワーウィンドウが下がりっぱなしになるという症状が待っていました、、、
用意していたリサイクルのマスタースイッチに交換して完治、
動かないからとグイグイ下に押していたせいでしょうか？
接点が壊れてしまったのかもしれません。
結果無駄にならなくてよかったです。

明日から３連休という方も多いとは存じますが、
当方は明日あさっての金曜土曜は休まず通常営業と致します！