車検でお預かりだったLKR85のタイタンは、 依頼事項は助手席のパワーウィンドウが動かない、 ブロアモーターの風が出ない(弱い)、 運転席のパワーウィンドウスイッチの助手席側の不具合で、 常にモーターに負荷がかかってしま… Read More
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車検でお預かりだったLKR85のタイタンは、 依頼事項は助手席のパワーウィンドウが動かない、 ブロアモーターの風が出ない(弱い)、 運転席のパワーウィンドウスイッチの助手席側の不具合で、 常にモーターに負荷がかかってしま… Read More
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昨日のKDH201Vのハイエースは、 アイドリング回転数はしっかりと750rpmをキープで、 めちゃくちゃ調子よくなったとお返事を下さいました! 燃費もしっかりと改善されて全然違う、という事でした。 ただしエンジンのチェ… Read More
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年明けから燃費の低下に悩んでいたKDH201Vのハイエース、 冷間時はスムーズにアイドリングしているものの、 エンジンが完全暖機すると、 目標アイドル回転数が1050rpmを指すようになりそれに追従、 しばらくすると75… Read More
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昨日は久しぶりに寒いと声に出た一日でしたが、 今日は風も止んで一気にお天気に! 先日エンジンオイル交換となったZN6の86は、 ワコーズのプロステージSの0W30でリクエストがありました。 出来るだけご要望にはお応えした… Read More
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動き出すと非常に不快な振動を起こしていたNCECロードスター、 20~40㎞/hで症状が顕著になる時があり、 また高速走行に出ると、得体の知れない振動が、、、 打ち消される速度域もあるが、酷くなる域もある、、、 最初はと… Read More
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