Ｂ４４Ａ

先日の日曜日は遠方へ行く用事があったのですが、
そんなつもりじゃなかったのに、ゆく先々で、
たくさんの桜を愛でる事ができました。
ある意味嬉しいタイミングでした。

　

当方では珍しくＢ４４ＡとＢ４５Ａのルークスが重なりました。
Ｂ４４Ａは、まさかのステアリングロックユニットの不具合で、
イグニッションスイッチ押しても起動できず、、、
新車からまだ５年ちょっとなんですけど、早過ぎません？
コラムシャフトに固定してあるボルトの頭が、
それまでのよくあるタイプから薄いタイプに変更になっていて、
座面も緩み止めのギザが設けられていました。
かなり遠回りしてしまいましたが交換完了、
作業後はとくに設定などはなく、そのまま始動可、
残った過去コードを消去して試運転、お渡しとなりました。

Ｂ４５Ａの方はアイドリングストップキャンセラーの取り付け、
こちらも同様に膝辺りのパネルを脱着、
割り込み配線するだけなのですが、
動作確認も行ってお渡しです。
いずれもありがとうございました！