Car's M

メーター内に自動ブレーキシステムの警告がよく出るようになった、
と、エアコンがきかない時がある、で入庫のＧＦＣ２７のセレナハイウェイスター、
診断機を接続すると、複数のエラーコードが入っているが、
簡単に考えて、Ｃ１１５５の液面低下、を主に考える。
ブレーキパッドの残が少なくなって、
リザーブタンクのブレーキオイルレベルが下がって、
液面が揺れたりしてスイッチの接点が入ると、エラーを拾う？
本当は前後共にブレーキパッドを交換したいが、
どちらかと言うと残の少ないリヤのみ交換して液面調整して試運転、
何パターンかの試運転を繰り返すも症状は出ないので、まず一つＯＫ。

繰り返す試運転の間、エアコンのききはずっと大丈夫で、問題ないと思う。
ただコンプレッサーのベアリングやマグネットクラッチの状態を見たいし、
一本掛けのファンベルトもかなり傷んでいるように見えるので、
最低限ファンベルトは交換してお渡しする事に。
ＧＦＣ２７のファンベルト交換は初めてトライする仕組みで、
楔形のパーツをクランクプーリー上部に挟み込んでいき、
ベルトがフリーになった状態で、オルタネーター上部に設けられた、
小さな穴に棒を突っ込んで、
フリーになったテンショナーが戻らないようにする仕組みでした、、、
整備書をしっかりと読みましょう、、、
専用工具が必要、とありますが、ちと高いので代用品で、、、

車検後外装修理に回送だったＬＡ１５０Ｓのムーヴ、
ドアとバックドアパネルをリサイクルパーツでリーズナブルに交換、
までは筋書き通りでいいのですが、
ドアはバイザーが色と仕様が極端に違うので張り替え、
バックドア内に後付けバックカメラの配線が抜けず、、、
樹脂製バックドアは隙間がなくて、旧いドアは結局切開、
新しい中古ドアも、、、何とか時間がかかって通りました、、、
一通り完了したのでお渡し。

先日お渡ししたばかりのＺＷＲ８０のヴォクシーハイブリッド、
今度は走行中にガラスが、、、という事で、駆けつけて引き取り。
ガラスがメーカー手配になっておりましたが、
本日作業が完了しましてお渡し、、、

 

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