
車検でお預かりだったGD3のフィット、
雹でボコボコだったボンネットは同色中古が見つかったので手配、
くすんだヘッドライトのポリッシュ、エアコンフィルター交換、
水色のウォッシャータンクキャップ割れ、
リヤのホイルシリンダーより油漏れ、カップキット交換、
ステアリングタイロッドエンドのダストブーツの破れが片側、
ABSのケーブルのクランプがちぎれて遊んでいたので手直し、
キーレスエントリーがきかず、、、電池交換してもダメ、
手持ちの中古で登録し直しておきました、などなど、、、
エアコンきかない、で当方へ初めて入庫のGE8のフィット、
気温の低い時など、しばらくはきいているが、
気が付くとぬるい風になってしまっているようです。
入庫時はたまたま症状が出ており、
それまでにエアコンリレーは交換されているようで、
コンプレッサーの不具合と判断、リビルトで手配、
再度お預かり時はよく冷えている、といった具合です、、、
回収ガスは基準値の400g以上の回収量だったので、
漏れに関しては問題なかったと判断します。
厳密にいえばマグネットクラッチの問題ですが、
走行距離も非常に多いですし、アッセンブリー交換の方が、
総合的にみると望ましいかな?と思います。
傷んだファンベルトは併せて交換、念入りに試運転を行ってお渡し。
助手席のパワーウィンドウが上に上がらない、で入庫のGB3のフリード、
運転席助手席スイッチで、ダウン操作できるがアップは共にダメ、
そうこうしていると、運転席側からもダウンもダメ、に、、、
ファイネスで整備書をプリントアウトして、Sメカが迅速に調べてくれて、
結果的に助手席側のパワーウィンドウスイッチの不具合、と判断しました。
部品は予定時間より遅れたものの、当日中に届けてくれて、
しかもスイッチの定価めっちゃ下がってるんですね、、、びっくり、、、
原因を調べるのに難儀するので、工賃はある程度頂戴します、、、すみません、、、
でも迅速に復旧出来てよかったです、
ありがとうございました~!