Ｓ３２１Ｖ

メーター内にオレンジの警告灯が点灯している、
で入庫のＤＡ１６Ｔのキャリートラック、
衝突軽減ブレーキのランプが点灯しており、
車両を見回して、もしかして？と荷造りゴムをずらしてみる。
ちょうど斜めにかぶさっていたのでそれが原因か？
診断機でチェックするもダイアグコードもなし、
その後消灯して再点灯しなくなったのでお渡し。

エアコンきかない、でお引き取りのＳ３２１Ｖのハイゼットカーゴ、
ブロアレバー３の位置でも音は大きいが風が弱く、
顔まで届いて来ない、、、ブロアケースを軽く分解して、
奥の網目の部分に怖いくらいに堆積した埃を除去、
風量は確保できたので、次はガス回収して基準値をチャージ、
基準値約３００ｇに対して回収量は約１８０ｇ程、
これでバッチリ！と思いきや、冷えないしやや唸っている、
ゲージを繋いでみると、あちゃーっ、コンプレッサーの圧縮が弱すぎる、、、
急いでリビルトのコンプレッサーを手配して組付け、
真空引きしてガスチャージ、よく冷えるようになりました。

　

同じくエアコンきかない、でお引き取りのＸＺＵ３０２のデュトロ、
当方ではエアコンチェックは初めて、
一旦はガス回収して基準値をチャージ、
基準値５５０ｇに対して回収量は約１５０ｇ程、
補充後はよく冷えるようになりましたが、
連休直前だし、経過観察して、漏れが早いようであれば、
本整備しましょうとお伝えしました。

先日エアコンリレーの交換とガスチャージを行ったＭＡ１５Ｓのソリオ、
それからしばらくして、クーラーコンプレッサーのマグネットクラッチが、
全くＯＮしなくなってしまいました、走行距離約１５万キロ、
完全な寿命と判断、コンプレッサーＡＳＳＹを交換する事にしますが、
リーズナブルに完了するために、リサイクルパーツで、
約５万キロ程度のものが手配できまして、
コンプレッサーから伸びる高圧パイプは一本を新品に交換、
組付けてガスチャージして試運転、お渡しとなりました。

　

助手席側のドアミラーモーターが、
けたたましい異音と共に空回りしてしまっているＭＨ２３ＳのワゴンＲ、
リーズナブルに完了するために、
同色リサイクルパーツを手配しての組み替え。

今週は連日夕立がやってきて、
今日なんかは大きな虹がしばらく出ておりまして、
すっかり癒された次第です。
遅くなりましたが、ここでお盆休みのお知らせを、
明日まで通常営業で、１１、１２日は９時～１７時の営業、
１３～１６の４日間は連休と致します。１７～は通常営業。
また１１、１２に関しては、仕入れ先などはお休みに入るため、
部品などの問い合わせや受発注が出来ませんので、
悪しからずご了承下さいませ！