ＭＧ３３Ｓ

ファンベルトの折損で自走出来なくなってしまったＭＧ３３Ｓのモコ、
当方へは初めての引き取り入庫、
オルタネーターは発電できなくなるし、
バッテリーの電力を使い果たすと電気系統が落ちてしまい、
パワステも重くなるし、パワーウィンドウも動かなくなって、
エンストしてしまって再始動不可、、、
メーター内の赤いチャージランプが点灯し始めたら、
そのまま走行を続けるのを避けて、
出来るだけ安全な場所で待機してもらうのが望ましい。

今回は単純にベルトの劣化だったと判断、
念のため、錆の回ったテンショナープーリーのみ新品に交換、
他のプーリー溝はベルトの残骸をきれいの除去して組付け、
試運転を行ってＯＫです！

車検で入庫のＬＡ６００Ｓのタントカスタム、
フロントロワーアームのボールジョイントブーツの破れが左右、
フロントスタビライザーのリンクロッド交換が左右など。
くすんだヘッドライトもポリッシュしての光軸調整、ＯＫです。

しばらく出来ずにいた中古車の手入れも、
Ｌ２７５ＶのミラバンとＪＧ１のＮ　ＯＮＥ、
ミラバンは車検受け整備、
Ｎ　ＯＮＥは車検が残っているし、ほぼ問題なさそうな感じ、
いずれもタイヤがよくないので交換、
また、Ｎはナビの重たさで、パネルが手前に傾いてきており、
押し込んでも元に戻らないのでパネル交換、
注意事項、ナビの脱着やバッテリーカット前には、
必ずナビの設定画面でセキュリティーをOFFにしましょう！
そのままだとセキュリティコードを求められるので、
復旧に余計な手間が増えてしまいます、、、

 

今夜からお盆休み入り、いやいや既にもう始まっています？
という方も多いかと存じます。
当方は明日明後日の１１、１２日は開けておりますが、
誠に勝手ながら、９時～１７時の営業と致します。
また１３～１６日の４日間はお盆休みと致します。
悪しからずご了承下さいませ！