昨日今日もあれこれと来ていただいて、
目いっぱいとなってしまいましたが、
Sメカのおかげもあって、
焦らずうまく柔軟に対応できたように思います。

先日は12か月点検で入庫だったGE8のフィット、
リヤショックからの油漏れ、左側が特に酷い、、、
部品を取り寄せての再入庫、
左右セットで交換となりました。

  

車検で入庫のLKR85ADのタイタン、
ETCの取り付け、エアコンフィルター清掃、
リヤタイヤ×4本交換、バッテリー×2個交換、
エンジン始動後、メーター内がクリスマスバージョンになっており、
チカチカと点滅して、デフオイルやミッションオイル、
フュエルフィルターやエンジンオイルを交換するよう知らせてきます。
いずれも交換作業を行って、メーターをリセットしてOKです。

クラッチ滑りで入庫のS320Vのハイゼットカーゴ、
当方へは初めてご入庫下さいました。
ディスク、カバー、レリーズベアリングのクラッチ3点交換実施、
シフトケーブルのブッシュ部分がよくなかったですが、
簡単に手直ししておきました。
また全体的によく傷んでいるので、
できれば今後手入れしたい箇所複数、、、

車検で入庫のL235Sのエッセ、
ベルトから異音が出ていたので、バンパー外してベルト調整、
外れたついでにヘッドライトはポリッシング、
エンジンオイルやバッテリー交換など。

12か月点検で入庫のGB7のフリードハイブリッド、
エンジンオイルとオイルフィルター、バッテリーにエアコンフィルター、
左のリヤショックから油漏れ、おそらくかなり前から?
漏れた油分に泥がまとわりついてカッチカチ。
今回は悪い左側のみ手配して交換。

残念ながら今日の宿題は、FF21Sのイグニス、
メーター内にオレンジ色のアイドリングストップランプ点滅、
バッテリーテストは問題なし、診断機でのダイアグコードは、
電源系統に、P137A補助電源モジュール系統LOW異常、
P1361補助電源モジュール性能低下、の2つ。
他は異常コードの出力なし。
現在発生中のコードの為、消去作業できず。
走行はできるので、いったんお渡しして調べておくことに。

 

今週は仕事以外の用事もたくさんで、
気に掛けることが多くて、とにかく一週間が長かった、、、
明日の日曜日はお休み、
来週21日の春分の日は休まず開けておりますが、
誠に勝手ながら、9時~17時半の営業と致します。
悪しからずご了承下さいませ!