今週は入庫が重なっていた上に、難案件が出てしまって、
うまくブログ更新できず、、、
6月もちょっと大変でしたが、何とか乗り切った感、、、
車検で入庫のU61Tのミニキャブトラックは、
エンジンオイルにワイパーゴム、
フロントロワーアームのボールジョイントブーツの破れが左右など。
右のテールランプハウジングが前方に倒れ込んでいたので軽く修正、
くすんで光度の低かったヘッドライトもポリッシュで回復。
車検で入庫のMH23SのワゴンRは、
エアコンONでベルト鳴きが酷いため、ファン、クーラーベルト交換、
肘がしんどいので最近ラチェットハンドルを新しくしました。
使い慣れたKo‐ken製のややロングタイプに。
くすんでいたヘッドライトもポリッシュしておきました。
車検でお預かりのMH21SのワゴンRは、
工場内を移動していると、どうもエアコンのききがよくない?
念のため、いったんガス回収して基準値をチャージ、
320gに対して回収量が約200g程、よく冷えるようになりました。
もう1台のMH21SのワゴンRもエアコン点検、同様に回収してガスチャージ、
併せてスズキ愛車無料点検も行う形をとりました。
どうしても補充量が回収量を上回るので、作業後はボンベへ充填作業、
次回のスタートがスムーズに切れるよう。
エアコンのききが悪い?で入庫のJH1のN WGNも、
いったんガス回収して基準値をチャージ、
320gに対して回収量が35g程度だったので、
ちょっと再入庫となる可能性が高いことをお伝えしてお渡し。
車検で入庫のZC71Sのスイフトは、
特段不具合はなく、エンジンオイル交換など。
ヘッドライトのくすみが酷いのでポリッシュ、
概ね改善できましたと思います。
HC26のセレナはフロントブレーキパッドとエアコンフィルター交換、
いずれも日産純正ピットワークで手配しました。
エアコンフィルターは高性能タイプでも3000円+税、
ノーマルの紙タイプとの差も僅か900円なので大変良心的。
走行すると足回りより異音?で入庫のSKF2Lのボンゴトラック、
最初右リヤタイヤかなという事でしたが、
右フロントホイルベアリングのガタが大のためでした。
手で揺すれるほどグラグラになっておりました。
でベアリングを手配してナックルを車両から取り外したまではよかったのですが、
ナックルからハブを分離するのに叩けど叩けど難儀してしまい、
最終的には旧ベアリングを粉砕する形になってしまいました、、、
かろうじてハブASSYは再使用できる状態まで来ましたが、
ナックル側に残ったベアリングのアウターカラーはプレスでびくともせず、、、
かと言っていつまでもプレスにかけて放置しておいては仕事が進みません。
このまま工場内の真ん中スペースを占拠してしまう訳にもいかず、
他の車両もどんどんと進めて行かなくてはならないので、
ナックルの再使用は諦めて、新品のナックルとブレーキのバックプレート、
上下のボールジョイントを一式用意して、一気に組み上げる事にしました。
試運転はもちろん良好ですが、再度他の部分もチェックしてお引渡しとしたいです。
ありがとうございました!