Car's M

今週は入庫が重なっていた上に、難案件が出てしまって、
うまくブログ更新できず、、、
６月もちょっと大変でしたが、何とか乗り切った感、、、

車検で入庫のＵ６１Ｔのミニキャブトラックは、
エンジンオイルにワイパーゴム、
フロントロワーアームのボールジョイントブーツの破れが左右など。
右のテールランプハウジングが前方に倒れ込んでいたので軽く修正、
くすんで光度の低かったヘッドライトもポリッシュで回復。

車検で入庫のＭＨ２３ＳのワゴンＲは、
エアコンＯＮでベルト鳴きが酷いため、ファン、クーラーベルト交換、
肘がしんどいので最近ラチェットハンドルを新しくしました。
使い慣れたＫｏ‐ｋｅｎ製のややロングタイプに。
くすんでいたヘッドライトもポリッシュしておきました。

車検でお預かりのＭＨ２１ＳのワゴンＲは、
工場内を移動していると、どうもエアコンのききがよくない？
念のため、いったんガス回収して基準値をチャージ、
３２０ｇに対して回収量が約２００ｇ程、よく冷えるようになりました。
もう１台のＭＨ２１ＳのワゴンＲもエアコン点検、同様に回収してガスチャージ、
併せてスズキ愛車無料点検も行う形をとりました。
どうしても補充量が回収量を上回るので、作業後はボンベへ充填作業、
次回のスタートがスムーズに切れるよう。

エアコンのききが悪い？で入庫のＪＨ１のＮ　ＷＧＮも、
いったんガス回収して基準値をチャージ、
３２０ｇに対して回収量が３５ｇ程度だったので、
ちょっと再入庫となる可能性が高いことをお伝えしてお渡し。

車検で入庫のＺＣ７１Ｓのスイフトは、
特段不具合はなく、エンジンオイル交換など。
ヘッドライトのくすみが酷いのでポリッシュ、
概ね改善できましたと思います。

ＨＣ２６のセレナはフロントブレーキパッドとエアコンフィルター交換、
いずれも日産純正ピットワークで手配しました。
エアコンフィルターは高性能タイプでも３０００円＋税、
ノーマルの紙タイプとの差も僅か９００円なので大変良心的。

走行すると足回りより異音？で入庫のＳＫＦ２Ｌのボンゴトラック、
最初右リヤタイヤかなという事でしたが、
右フロントホイルベアリングのガタが大のためでした。
手で揺すれるほどグラグラになっておりました。
でベアリングを手配してナックルを車両から取り外したまではよかったのですが、
ナックルからハブを分離するのに叩けど叩けど難儀してしまい、
最終的には旧ベアリングを粉砕する形になってしまいました、、、
かろうじてハブＡＳＳＹは再使用できる状態まで来ましたが、
ナックル側に残ったベアリングのアウターカラーはプレスでびくともせず、、、
かと言っていつまでもプレスにかけて放置しておいては仕事が進みません。
このまま工場内の真ん中スペースを占拠してしまう訳にもいかず、
他の車両もどんどんと進めて行かなくてはならないので、
ナックルの再使用は諦めて、新品のナックルとブレーキのバックプレート、
上下のボールジョイントを一式用意して、一気に組み上げる事にしました。
試運転はもちろん良好ですが、再度他の部分もチェックしてお引渡しとしたいです。
ありがとうございました！