ＤＡ１７Ｖ

月、火と入庫に追われましたが、
かなり頑張って進めましたので、
今日は少し落ち着いて取り組むことができました。

　

車検でお預かりのＤＡ１７Ｖのエブリィバン、
左フロントドライブシャフトのアウターブーツの破れ、
リヤのブレーキシューはフロント側の摩耗が進んでいるので２枚交換、
摩耗の進んだスパークプラグ交換。
また１、２速にシフトしにくい状況となっており、
クラッチペダルも重く、きれいに切れていない状態と判断しました。
お客様からは、シフトレバーを握る手が痛くなるくらい、、、
今回は、クラッチカバーとディスク、レリーズベアリング、シフトフォーク、
フライホイール中央のパイロットベアリング、トランスミッションオイルを、
交換させていただきました。
難儀したのは、トランスミッション下側のエンジン側との固定ボルト、
ねじが潰れてなかなか緩められず、、、
またエンジンとミッションの密着が良すぎて、なかなか分離できず、、、
こういうので嫌な汗と時間が流れてしまいますが、
スムーズにいかないのはままあることなので仕方ありません。
最後に試運転を行ってシフトも良好、完成検査を行ってＯＫです。