Car's M

昨日の読みは、少し余裕ができるだろうからと、
こちらから急遽入庫をお願いしたものの、
昼間に大きくタイムロスが出てしまい、
また午後はあれこれとピットインして下さるなど、
完全に読み違えてしまい、残念ながらうまくまとめきれず、、、
昨晩は疲れ果てて、ぐっすりと眠りが深かったです、、、

車検で入庫のＨ８２ＷのｅＫワゴンは、
走行距離が少ないものの、
タイロッドエンドブーツの破れが左右とも。
いずれも打ち換えて、トーイン測定、ＯＫです。
他はオイルやワイパーゴム、エアコンフィルターなど。

同じく車検で入庫のＨ９２Ｗのオッティは、
エンジンオイルやワイパーゴム、エアコンフィルター、
スパークプラグの摩耗、ファンベルトの劣化、
フロントロワーアームのボールジョイントブーツの破れが左右など。
サイドスリップテストでトーイン調整、
試運転してハンドル位置確認、調整してＯＫです！

１２か月点検で入庫のＶＡＧのＷＲＸ　Ｓ４、
とくに問題なく、エアコンフィルターやワイパーゴムなど。
同時にフレキシブルドロースティフナーリヤの取り付け、
トランク内の内張りは左右少しだけカットあり。
リヤシートやクォータートリムなどの取り外しは必要と書いてあるが、
実際には外さなくとも問題なくできる位置に取り付け。
取り付け後はテンション調整するよう指示あり、
目安の線が切ってあって、指示値に合うようにクルクル調整。
スティフナーに直接触れる事がないように、
赤いガードバーを併せて付けるようになっていて、
取り付けにあたり、外側左右は既存の穴を利用するものの、
中央２つは新たにドリルで穴あけしてやる必要があり、
ただこのサイズ丁度のホルソーが手持ちでなく、
急遽買いに走って事なきを得ました。
にしても新しいドリルは見事に切れますね、、、
あと切れた破片が内側に落ち込んでしまうと、
しゃらしゃら異音の原因になるので、
うまく摘出してやる必要があります。
作業後は切り粉を念入りに清掃チェックしてＯＫです。
今回このパーツを取り付けしましたが、
普段から乗りこんでいないと、違いが掴めないと思い、
念入りな試運転はせずですが、しばらくしたら、感想を伺いたいです。
ありがとうございました！