昨日の朝は大変よく冷えこんでいて、
霜が降りて真っ白でしたね、、、
でも日中は風もなく暖かく感じたように思います。

 

ここ最近はお客様にきれいなお花をいただいたり、
食べきれないほどのたくさんのお野菜をいただいたり。
グッドタイミングなお客さんにはおすそ分け、
いつもお気遣いいただいてありがとうございます!

自宅から見える近所の梅の木が満開になってからよく持っています、
先日はサイクリングがてら、梅のきれいな御厨神社にも出かけました。
良く咲いていて、少し早すぎるようにも感じましたが、
ここいらで2月らしくしっかりとまた冷え込みが来て、
梅の木も若干戸惑っているかもしれませんね?

昨日の祝日は、ラクティス、ソリオ、N ONEが車検で入庫、
WISHとハイゼットカーゴがオイル交換、
中古車のエッセもお引渡しがありまして、休憩も程ほどに。
ただ世間はお休みだったせいでしょうか、
何だか静かな事もあってか、
非常に集中して取り組むことが出来ました。

  

 

 

車検でお預かりのNCP100のラクティスは、
まず気になったのが助手席ドアを閉めた時の異音、
ぶぁーーーーん、、、と不快なビビり音がするので対策しておきました。
それからフロントブレーキパッドが摩耗限度付近のため交換、
10年10万キロ越えのため、DENSOのイリジウムプラグ交換、
ヒーターホースから伸びるT型ジョイント部分で冷却水の滲みあり、
ここでポキッと折れる心配もありますので、予防整備として交換、
弱っていたバッテリーも一緒に交換するのですが、
この頃のトヨタの純正ナビは、バッテリーがダウンすると、
再起動できなくなるケースに多々出くわしてきているので、
バックアップ電源が切れてしまわないうちに、ヒーターホースの交換を行って、
新しいバッテリーを装着です。
ホース交換に伴い、エアクリーナーエレメントなどを外しているついでに、
スロットルバルブに堆積した汚れを清掃しておきます。
ウォーターポンプからも冷却水が漏れている跡がみられましたので、
こちらも交換となりましたが、予習ではすんなり外れるはずが、
ボディーとエンジンの隙間が狭く、ポンプが微妙に引っかかって抜けない、
右側のエンジンマウントを撤去して上下に振ってやって抜けました。
組み付けも微妙な位置関係を狙ってやるとOKです。
冷却水を注入してエア抜き、学習値をクリアしているので、
明日以降も念入りに試運転してOKにしたいです。

同じく車検で入庫のMA15Sのソリオは、試運転に出ると、
低速域で少しギクシャク、スピードに乗ると至って快調、
アイドリングが安定せず軽いハンチング、とはいっても、
600RPM~800RPMぐらいのものなので、
正直どうなのかな?と思いましたが、念のため所定の作業を。
スズキのは今まであまり経験なかったのですが、
びっくりするほど改善されたので、自信を持って出庫できました。

JG1のN ONEは大きく不具合はなかったのですが、
熱でボンネットストライプが朽ちてしまい、
でも無しより入れておいてほしい、という事で、
3Mのカーボン調ブラックで縦に2本入れてみました。
明日お日様の下に出してエア抜きです。

いずれもありがとうございました!