Car's M

先週思い付きで仕入れてしまったＮＣＥＣのロードスター、
スポーツカーながら比較的値段が手頃なように思い、
一度ＮＣＥＣとはどんなものなのかな？と、
トライしてみることにしました。

　

　　

　

　

対面した時の印象はそれほど悪くなかったですが、
外装に凹みや傷はやはり散見されましたし、
屋外保管であろう幌の痛みはやはり年数を感じます。
レザーシートもそれまでの使用過程によるスレが酷い。
バッテリーのあがったエンジンを始動して積載車に積み込む間、
軽くハンチングするような感じもありました。
おまけ？としてついてきたのが、
Ｒ３年５月までの車検と、室内のウッド調パネル、
交換されてから転がってないであろう新品のアジアンタイヤ、、、
週の後半に少しずつですが手入れを開始しまして、
摩耗してキーキー言ってた前後ブレーキパッドは新品に、
スロットルバルブは清掃でハンチングの症状は改善、
インテークホース上側の樹脂製のパイプの嵌合は専用カプラで脱着、
ちりちりと音の出ていたファンベルトとアイドルプーリーも交換。
これまで一度も交換されていないであろうＦＯＭＯＣＯのスパークプラグ、
ＤＥＮＳＯのイリジウムタイプに交換してみました。
意外によく汚れていたデファレンシャルオイルも交換。
試運転した印象は、まずパワフル、やはり２リットルエンジン、
６ＡＴも相性がよさそうで、実際にドライブに出れば、
パドルシフトも重宝しそうな予感です。
また嬉しいことにシートヒーターも内臓されていますので、
座っているだけでも高い満足感が得られます。
純正のＢＯＳＥサウンドシステムは、正直なところ、
スピーカーをリフレッシュしなければいけないでしょう。

２０２０年になってから、何かしなくては、と思っていて、
かといっていくらでも費用がある訳ではありませんし、
使わなくてはいけない設備投資も色々ある中で、
１月の終わりにたまたまＮＣＥＣの出品に目が行きました。
これぐらいなら、ダメもとで経験するのもよいかと思い、
もしすぐ売れなかったとしても、代車がロードスターです！とかって、
ちょっと喜んでもらえたりするかなぁ？と思ったり。
オープンとか２シーターとかスポーツカーってやっぱいいですよね！
みたいなトークになるのも少し嬉しいような気がするし。
来週中には仕上がる予定なので、
一度ロングドライブでＮＣの魅力を確認したいと思います！