ＨＮ２２Ｓ – （株）カーサービス真砂

先週の土曜日の一番に電話の向こうで、
勢いよくクランキングできるているもエンジンかからない、
でレッカーだったＨＮ２２ＳのＫｅｉスポーツは、
よい圧縮、よい燃料、よい火花の３要素のうち、
エンジンまで燃料が来ていません、、、

現在走行が１９万キロ強、フェエルポンプへの電圧ＯＫ、
と通常ならフュエルポンプの寿命で納得のパターンですが、
今回は違いました。
取り外したポンプ単体を直結するとポンプは駆動、
しかしカプラーを接続すると電圧来ているのに駆動できず。
これはうまくアースできていないなと、、、
電源である太い桃線とアースの太い黒線、
配線図ではポンプのアースはどうやらバンパー裏か、
シート下辺りのアースポイントにそのまま落ちるようです。
本来であれば配線の不具合個所をたどってやりたいのですが、
時間に余裕がない今週なので、アース線をバイパスしてやることに。
何とか始動にこぎつけました、、、
念のためポンプは低走行のリサイクルパーツに交換です。

日曜日は朝５時起きでいつもの岡山往復、
期待通り程度良しの車両をうまく積み込みして帰還、
そして戻ってからご成約いただいていた中古車の納車完了、
とお昼をして一息つこうとしていたら電話が鳴ってエンジン不調、、、
引き取りに行ったＭＫ２１ＳのパレットＳＷはエンジンチェックランプ点灯、
原因は２番のスパークプラグでした。
新車からそのままのＤＥＮＳＯに換えてＮＧＫで。

月曜日は車検に点検にと一気に入庫が集中しました、
それ以降も整備やオイル交換など夕遅くまで、
それらの中から、車検で入庫のＮＣＰ８１のシエンタ、
ヘッドライトがやや悲しいのでバリっと仕上げておきました。

同じく車検で入庫のＨＨ６のアクティバンは、
フロントブレーキローターの状態が悪い、、、
それまで降雪地域での使用であったためなのですが、
今回きれいにローター研磨しておきます。

エンジン不調で入庫のＬ１７５Ｓのムーブカスタムは、
３番シリンダーのイグニッションコイルの不具合、
低走行のリサイクルパーツで３本セット、
スパークプラグは写真の通り摩耗が酷く合わせて交換。
プラグはよく交換しましょうね。

エアコンの風が出なくなった、で入庫だったＭＣ２１ＳのワゴンＲと、
Ｌ９１０Ｓのムーブカスタム、いずれもブロアモーター交換。
いずれもパーキングブレーキペダルの脱着が伴いました。
それぞれリサイクルパーツと社外新品でのご対応でした。

ＣＣ２５のセレナは、右側パワースライドドアの不具合、
半開きの状態で動かなくなってしまいました、、、
このままでは乗れないので、
いったんワイヤーをカットして内張りをはがします。
今回はパワースライドドアモーターをいったん撤去することに。
また装着しようと思えば出来ますし、
左側も同様になってしまう確率も高いですので、、、
取り外したモーター部分にはこんがらがったワイヤーが、、、