ZRT260のプレミオは、エンストしてしまった、で入庫。
この度は定期点検を受けていらっしゃらなかったので、
トータルで点検していく形をとらせていただきました。
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エンジンオイルも1年半ぶりの交換?かな、
診断機にはP1603とP1605の二つが残っていました。
エンストとアイドル不安定、、、
作業前の試運転では問題ないようなフィーリングに感じましたが、
症状が出ていない、でお返しするのもなんなので、
思う部分を作業しておいて、たっぷり試運転することに。
ボンネット内のシールに20万キロ交換不要とあるスパークプラグですが、
登録から8年ということもあり、意外にも真っ白によく焼けたそれは、
交換しておくべきだな、と感じました。
純正のDENSOではなく、NGKのDF7H-11Bに。
十分すぎる試運転とはいきませんが、
いったんお返しする流れになりました、
お客さんの方が、よく解るかな。