突然5月末の話にさかのぼるのですが、
久しぶりに愛車のプラグを交換してみました。
それまで使用していたDENSOのイリジウムVK20から
今回はNGKの新製品ルテニウム配合BKR6ERX-11Pに。
IMGP4160.jpg  IMGP4162.jpg
以前から試してみたい気持ちはあったんですが、つい後回しに。
で取り出したVK20は1番に緩みが出ていたのと
レンチがかかる六角に錆が、、、湿気が入っていたからなのか?
交換前は別に不調という訳でもなく、何も問題ない状態。
でも交換してやるとすこぶる廻りがよくなりましたね!
実燃費でいうとほぼ横ばいかもしれないですが、
作業前最後のドライブは400キロ走行で34,62L給油、で11,55。
作業直後は176キロ走行で15,63L給油、で11,26、
先日2度目が246キロ走行で20,83L給油、で11,80。
交換してどう?というのはない数字ですが、平均的にこれぐらい?
意識して燃費向上運転したわけでもなく、
時には全開?区間もある中での燃費、
実際ユーノスにしたら悪くない数字と思います。
気持ち明らかに燃費変わったっという数字欲しいですけど、
クルマは調子よくなった!というのが実感できますね。
プレミアムRXプラグは2300円/本とややお高めですが、
どうせ交換するならば中間価格の白金、イリジウムを超えて選びたい、
走行フィーリング改善にはもってこいです!