ＢＫＲ６ＥＲＸ－１１Ｐ

突然５月末の話にさかのぼるのですが、
久しぶりに愛車のプラグを交換してみました。
それまで使用していたＤＥＮＳＯのイリジウムＶＫ２０から
今回はＮＧＫの新製品ルテニウム配合ＢＫＲ６ＥＲＸ－１１Ｐに。
　　
以前から試してみたい気持ちはあったんですが、つい後回しに。
で取り出したＶＫ２０は１番に緩みが出ていたのと
レンチがかかる六角に錆が、、、湿気が入っていたからなのか？
交換前は別に不調という訳でもなく、何も問題ない状態。
でも交換してやるとすこぶる廻りがよくなりましたね！
実燃費でいうとほぼ横ばいかもしれないですが、
作業前最後のドライブは４００キロ走行で３４，６２Ｌ給油、で１１，５５。
作業直後は１７６キロ走行で１５，６３Ｌ給油、で１１，２６、
先日２度目が２４６キロ走行で２０，８３Ｌ給油、で１１，８０。
交換してどう？というのはない数字ですが、平均的にこれぐらい？
意識して燃費向上運転したわけでもなく、
時には全開？区間もある中での燃費、
実際ユーノスにしたら悪くない数字と思います。
気持ち明らかに燃費変わったっという数字欲しいですけど、
クルマは調子よくなった！というのが実感できますね。
プレミアムＲＸプラグは２３００円／本とややお高めですが、
どうせ交換するならば中間価格の白金、イリジウムを超えて選びたい、
走行フィーリング改善にはもってこいです！