ＪＦ１

毎朝何人かの方のブログを拝見しています。
直接知り合いでも何でもないのですが、
自分が勝手に気に入った方をいくつか徘徊して、
作業っぷりや姿勢や取り組み方や考え方などを、
良くも悪くも教えて頂いて、
自分なりに変換していくように努めています。
もっとも、私のようなレベルの者が、
太刀打ちできるような内容ではないのですが、
低いレベルなりにもあがいておかないと、
クルマが色々と難しくなる昨今を生き抜いていけません？

車検でお預りのＪＦ１のＮ　ＢＯＸは、
走行距離が極端に少ないので、
特段大きな不具合はなし、バッテリー充電、
フロントスタビライザーのリンクロッドを左右交換。
最近多いと思うストップスイッチのアタリゴムを、
予防整備として交換しておきました。
いざ点灯してしまうと、バッテリーあがったり、
引き取りが代車が納車がとその後の段取りが大変なので、
安価に済ませられるしいいかな？と思うのですが？
ムーヴやタントのシフトレバーブッシュ同様、
スペアも一つ確保しておくようにします。