Car's M

昨年にご注文頂いておりました新車のダイナ、
もうすぐラインオフします、と案内受けた直後にストップ、
納期が２か月程余分にかかってしまいましたが、
昨日の大安吉日に無事にお渡しとなりました。
以前お乗りのモデルと違い、現行は衝突軽減ブレーキを装備、
排ガス対策にアドブルー、ライトスイッチオートタイプなど。
この度は予期せぬお乗り換えの運びとなってしまいましたが、
またこの車両でお仕事頑張って下さいませ！

　

車検で入庫のＬ３５０Ｓのタント、
リヤのテールパイプはマフラーコーキングで補強、
タイロッドエンドブーツの破れが両側、
フロントロワーアームのボールジョイントのガタ大が左右、
リヤのブレーキシューの前側２枚が薄いので交換、
エンジンオイルとオイルフィルター交換など。

エンジン不調で入庫のＬＡ６００Ｓのタントカスタム、
試運転を兼ねる形でお客様を送迎、
最初そうでもなかったが、段々と調子が悪くなってきて、
帰りの駅前の坂でチェックランプ点滅、、、
ダイアグコードはＣ１Ａ４０のエンジン系統／パワトレシステム異常、
Ｐ１６０４のエンジン始動異常、一発はぜっていないような感じです。
新車からこれまで未交換のスパークプラグを交換して試運転、
良好なのでお渡しとなりました。

昨晩はＹＡ５のエクシーガがタイヤの付け替え、
クーラーガスも一緒に点検してほしい、という事で、
当方ではほとんど整備履歴がない車両なので、
いったんガス回収して基準値をチャージしようとしましたが、、、

残念ながら真空引き後の保持テストでエラー、
完全に通通だと思われ、確実に修理する向きなら、
再度お預かりしましょうとお願いしました。
いずれもありがとうございました！