Ｓ３２１Ｖ

車検で入庫のＤＡ１７Ｖのエブリィバン、
フロントスタビライザーのリンクロッドが左右、
エンジンオイルとオイルフィルター、
劣化のみられるファン、クーラーベルト、
消耗しきったスパークプラグ交換、
埃でびっしりのエアコンフィルター、
レンズ割れのテールランプユニット交換など。
ヘッドライトはポリッシュしてから光軸調整。

少し前ですが、オートマの不具合でお引き取りのS３２１Vのハイゼットカーゴ、
チェックランプも点灯しており、フェイルセーフか？３速固定のような感じ、
ダイアグコードはＰ０７３０のギヤ比異常、Ｂ３１００のＣＶＴ異常。
今回は最終的にはバルブボディー交換して出庫としましたが、
現車は過走行なので、トータルで考えると、
低走行のオートマティックトランスミッションの、
中古に載せ換えるのが賢明かと思います。
作業後、ある程度調子は良くなったのですが、
（これは学習値がどうとかもあると思うので、
　しばらく乗らないと正直分からない部分がある）
アイドリング時の振動と変速ショックが大きいのが気になって、
ちぎれかかったミッションマウント交換、これでいったん出庫。
その後不具合の報告や相談がないので、経過良好と判断します。

　

同じく先日は、高速道路を走行中にエンストしそうになって、
下道へうまく退避してくれたＳ３２１Ｖのハイゼットカーゴ、
レッカーで引き取りしてきたのですが、
メーター内の赤いバッテリーチャージランプが点灯、
こちらも過走行、オルタネーター交換となるのですが、、、
ちょうど１２か月点検実施時期のため、くまなく点検、
上同様にちぎれかかったミッションマウント交換、
右のスライドドアが途中で開かず、ヒンジ交換、
摩耗の進んだタイヤ×２本とフロントブレーキパッド、
エンジンオイルとオイルフィルター、バッテリー、球切れ
ファン、クーラー、パワステベルト、スパークプラグ、
エアエレメントに蛇腹が大きく裂けたインテークホース交換などなど、
あれこれと本当にたくさんになってしまいました、、、

 

明日から３連休という方も多いと思います。
当方は明日は通常営業、日曜日はお休み、
月曜日の建国記念の日は、休まず開けておりますが、
誠に勝手ながら、９時～１７時の営業と致します。
ただ明日もご予約複数なのと、
また月曜も午前中に出張依頼がかかっていて、
うまくご対応できないかもしれませんので、
御用の際は、予めお電話いただけると助かります。