車検で入庫のDA17Vのエブリィバン、
フロントスタビライザーのリンクロッドが左右、
エンジンオイルとオイルフィルター、
劣化のみられるファン、クーラーベルト、
消耗しきったスパークプラグ交換、
埃でびっしりのエアコンフィルター、
レンズ割れのテールランプユニット交換など。
ヘッドライトはポリッシュしてから光軸調整。
少し前ですが、オートマの不具合でお引き取りのS321Vのハイゼットカーゴ、
チェックランプも点灯しており、フェイルセーフか?3速固定のような感じ、
ダイアグコードはP0730のギヤ比異常、B3100のCVT異常。
今回は最終的にはバルブボディー交換して出庫としましたが、
現車は過走行なので、トータルで考えると、
低走行のオートマティックトランスミッションの、
中古に載せ換えるのが賢明かと思います。
作業後、ある程度調子は良くなったのですが、
(これは学習値がどうとかもあると思うので、
しばらく乗らないと正直分からない部分がある)
アイドリング時の振動と変速ショックが大きいのが気になって、
ちぎれかかったミッションマウント交換、これでいったん出庫。
その後不具合の報告や相談がないので、経過良好と判断します。
同じく先日は、高速道路を走行中にエンストしそうになって、
下道へうまく退避してくれたS321Vのハイゼットカーゴ、
レッカーで引き取りしてきたのですが、
メーター内の赤いバッテリーチャージランプが点灯、
こちらも過走行、オルタネーター交換となるのですが、、、
ちょうど12か月点検実施時期のため、くまなく点検、
上同様にちぎれかかったミッションマウント交換、
右のスライドドアが途中で開かず、ヒンジ交換、
摩耗の進んだタイヤ×2本とフロントブレーキパッド、
エンジンオイルとオイルフィルター、バッテリー、球切れ
ファン、クーラー、パワステベルト、スパークプラグ、
エアエレメントに蛇腹が大きく裂けたインテークホース交換などなど、
あれこれと本当にたくさんになってしまいました、、、
明日から3連休という方も多いと思います。
当方は明日は通常営業、日曜日はお休み、
月曜日の建国記念の日は、休まず開けておりますが、
誠に勝手ながら、9時~17時の営業と致します。
ただ明日もご予約複数なのと、
また月曜も午前中に出張依頼がかかっていて、
うまくご対応できないかもしれませんので、
御用の際は、予めお電話いただけると助かります。