Car's M

昨日は暗くなってからの入庫が重なってしまって、
すっかり遅くなってしまったのだけれども、
電気を煌々と点けているせいで、
それはそれはおびただしい量のカメムシがやってきていて、
これまではこんな経験はなかったな？と恐ろしく感じた次第、、、

 　

車検でお預かりだったＳＫ８２ＶＮのバネット、
フロントガラスにひび割れ大のため交換、
フロントアッパーアームのボールジョイントブーツの破れが左右、
ステアリングタイロッドエンドのダストブーツの破れが左右、
朽ちてしまった左リヤのリーフスプリング上部のバンプラバー、
球切れ、ワイパーゴム交換など。

右リヤのシートベルトのバックルが外れなくなってしまったＧＥ８のフィット、
来て下さったときには、もう既に赤いボタン部分は壊れており、
何とかどうにかオス側は外れてくれました。
間違って無理やり挿した風でもなさそうだし、
なぜそうなってしまったのかは解りませんが、
新品のバックルを手配して組み替え、
どれもスムーズに動くことを確認してお渡し。

朝一番で電話のあったＬ１７５Ｓのムーヴ、
シフトレバーがＤレンジから動かせず、
ブレーキペダルから足を離せないので、
すぐに入庫していいですか？という事で、
つい先日のムーヴ同様に、シフトケーブルブッシュ交換となりますが、
たまたま代車もないし、出来れば当日中に何とかしてあげたい、
たった小さな部品一つなんだけどなぁ？と、
先日はダイハツ純正部品から仕入れたら拠点在庫がないのでメーカー手配。
今日は部品商さん経由で何とかならんかな？と調べてもらうと、
トヨタモビリティーパーツ経由なら在庫有りで今日いけます！という事で、
やったぁ、少し賢くなったぁ！次回からはそうします～！

 

珍しくＢ４４Ａのデイズルークスが初回車検で入庫、
入庫時にまず思ったのが、タイヤのエア少なすぎ？
ゲージを当てると４本とも１キロ程しか残っておらず、
メーターにはキー電池の警告、エンジン始動も弱弱しい、、、
せっかくの新車から早や３年、、、
ちょっとしたことだけれども、大事にして頂きたいなぁ、、、

 　

同じく車検で入庫のＭＧ３３Ｓのモコ、
フロントロワーアームのボールジョイントブーツの破れが左右、
ステアリングタイロッドエンドのダストブーツの破れが左右、
エアエレメントにエアコンフィルター、劣化判定のバッテリー交換など。

 

 

今日は上記以外にも、オイル交換などあれこれと来て下さって、
本当に忙しかったのですが、入出庫のタイミングもうまくいって、
土曜日うまくまとめられたなと喜びたいところでしたが、
先日からの難案件含めて３件程ありまして、また来週もご予約複数だし、
明日はしっかりと休んで、また来週に備えようと思います！