車検で入庫のSQ2F24のアトラス、
エンジンを止めると、運転席下側より大きな異音、
キューンキュンキュン、、、みたいな。
何かが空回りしているようなイメージです。

 

   

オルタネーターのベルトがかかるプーリーの部のベアリングが、
経年で寿命が来てしまったようで(現在23万5千キロ)、
手で回すとガラガラと異音が出ていました。
最悪プーリーの脱落につながるので、リビルトで手配して組み替え、
予習では運転席を外してサービスホールをめくるつもりでしたが、
どうにも外れそうにないし、右フロントタイヤハウス内の、
マッドガード部分を外してやると、アクセス、脱着共に可能でした。
私がオルタしている間に、Sメカにタイロッドエンドブーツと、
フロントロワーアームのボールジョイントブーツ交換を。
現状は平行して進められるので、焦らず落ち着いて取り組めます。
他は、折れていたルームミラーベース取り付け、
荷台の当たりゴム、球切れ、エンジンオイルとフィルター交換など。

 

  

同じく車検で入庫だったS320Vのハイゼットカーゴ、
左ヘッドライトが損傷があって水が入って曇っているので、
手持ちのリサイクルパーツで交換、
ミッションマウントのゴムがちぎれており交換、
エンジンオイルフィルターのベースのOリングから油漏れ、
フィルターとエンジンオイルはもちろん交換、
摩耗した145R12/6PRのタイヤは一本交換など。

 

 

同じく車検で入庫だったS321Vのハイゼットカーゴ、
摩耗の進んだ145R12/6PRのタイヤは2本交換、
エアコンの風量がイマイチなのでブロアケース内を清掃、
左リヤショックからの油漏れ、リヤのブレーキシュー×4枚、
エンジンオイルとフィルター交換など。
くすんだヘッドライトもポリッシュしてOKです!

 

今日は平日の真ん中ですが、入庫が集中して目一杯でした、、、
明日、明後日まで、クロストレックの展示/試乗会は続きますので、
是非この機会に、アイサイトで有名な、スバル車の魅力をご確認下さいませ!