Car's M

昨日は午前中は雨でしたが、
もう何年も気になりながら素通りしていたお店でお昼、
その後何軒か軽くウィンドウショッピングしたり、、、
何気ないゆっくりと過ごした日曜日でしたが、
あまり深く考えずのよい日曜日だったと思います。

 

夜は、しばらく前に録画していたＩＮＤＹ５００の放送を観ました。
結果を知らない状況で観たので、
１００周以降の後半の波乱の連続はかなり楽しめました。
タクマ選手は残念でしたが、
最後の最後での新しいウィナーの誕生は喜ばしい事です。

今回タクマ選手の所属したチップガナッシレーシング、
放送の途中でチームの紹介コーナーがありまして、
ドライバーだけでなく、メカニックやスタッフなどにも、
ジムなどのワークアウトなどの健康管理がスケジュールされており？
という節があって、真新しいジム用の部屋が紹介されて、
でもオーナーのチップガナッシは、大柄なでっぷりしたお腹で、
かつてはあの狭いレーシングカーに座っていたとは思えないほどの体形で、
自分はいいんだね、、、と思わずつっこんでしまいました、、、

 

ルマン２４はユーチューブで時々チェック、
１００周年記念大会にふさわしい波乱の多い内容で、
結果も結果、また新しい歴史が生まれて、
今後の時代の変化を予想させます。
応援に来ていたルクレール選手の横顔がカッコよすぎ、、、
本当に速かったフェラーリ、カッコよかったフェラーリ、
やはりモーターシーンには深紅のフェラーリ。
黄色いコルベットレーシングも素晴らしかった。

 

先日はメーター内に黄色い歯車のマークが点灯で入庫のＭＡ１５Ｓのソリオ、
ＣＶＴの不具合を知らせるものですが、
故障コードはＰ０８４１のセカンダリ圧センサー系統特性異常、
前回ＣＶＴＦのみ交換してみるも、症状再発の為、再入庫。
この場合、ＣＶＴ内部のバルブボディー交換となるのだが、
保証延長された１０年は既に超えており、有償修理、
しかし、部品商経由では、バルブボディーの単体供給はなし、の回答。
ＣＶＴアッセンブリーしか設定はない、というものです。
ないし、リビルトのＣＶＴを手配するか？
いずれにしても超高額修理で、普通なら買い替えとなるような金額。
でもお客様にも色々あって、、、
思い出して、スズキのサービス担当に電話、
調べてもらったら、無料での保証修理は出来ませんが、
保証修理でお出しするものと同じ部品を有償でお出し出来ます、の返事。

それならと手配してもらった新品のバルブボディー、
組み替えただけでは動かないんですよね、、、
コンフィグ出来なかったら呼んで下さいとサービス担当。
ＣＶＴＦ補充して診断機でダイアグコードを消去、
スロープセンサーの校正を行ってエンジン始動、
オイルレベル調整、無事にスムーズな走行を取り戻しました。
おっうまくいったじゃん！でもそれでもそれでもかなりの高額に、、、
お客様には申し訳なかったな、、、