車検で入庫のMJ21SのAZワゴン、
タイヤローテーション、フロントブレーキパッドの摩耗、
右フロントスタビライザーのリンクロッドと
ステアリングタイロッドエンドブーツの破れが右側、
バッテリー、エンジンオイルとオイルフィルター交換、
ファンベルトとクーラーベルトの劣化、
摩耗したスパークプラグ交換、
くすんだヘッドライトはポリッシングで。

車検で入庫のDA16Tのキャリートラック、
埃でいっぱいのエアコンフィルターにエアエレメント、
劣化判定のバッテリー交換など。

エンジンオイル漏れで入庫のJF1のN BOX、
山道を走行中に現れた大きめの石に、
車両の下部をヒットしてしまったようで、
その時に、打ちどころが悪かったのでしょう、
アルミ製のエンジンオイルパンにクラックが入ってしまい、
エンジンをかけていなくとも、じわじわと垂れてきています。

ホンダのNシリーズのオイルパン交換は、
おそらく大変な作業になると思われる?
費用的にも決して安くはない、、、
クラック部分は比較的小さなものなので、
そこだけうまく埋められれば、、、
グラインダーで患部付近を大きめに削ってやって、
脱脂してから取り出したるは、ブレニー技研のGM-8300。
こねくり回してから患部へ塗布、こんもりならないように、
サランラップで軽く押さえて、一晩乾燥させます。
翌朝確認すると、うまく硬化しているのでエンジンオイルを注入、
試運転も行って、漏れのないことを確認、お渡しとしました。
ありがとうございました~!