ＳＫ８８ＶＮ

外注先からの依頼でＫＤＨ２０１Ｖのハイエースは、
左フロントロワーアーム交換依頼、
ちょっと難しそうだなと構えましたが、
考えていたよりスムーズに進みました。
組み付け後はサイドスリップテスト、トーイン調整、
試運転してわっぱ位置確認、ＯＫです。

車検で入庫のＺＹＸ１０のＣ－ＨＲ、
エンジンオイルにオイルフィルター、
エアコンフィルターにワイパーゴム交換など。
５年目となるＬＮ１のバッテリーも大事をとって交換。

同じく車検で入庫のＳＫ８２ＶＮのバネットは、
フロントブレーキパッド、ブレーキオイル、ブレーキペダルゴム、
オイル漏れが顕著だったエンジンのヘッドカバーのパッキン、
摩耗の進んだスパークプラグ、エアエレメント交換など。

ヒーターのききも悪い、という事で、
フロントシートを外してしまっているついでにサーモスタットまで。
完全に開いてしまっておりました。
口の緩くなったラジエーターアッパーホース、
水の流れでカーブの部分がやや薄くなって穴が開きそうなサーモケース、
水温メーターユニットも併せて交換。
作業後は水温計の針も真ん中ちょい下をキープで、
足元にしっかりと熱い風が出てくるようになりました。
Ｓメカもｌ頑張ってくれたので、予想よりも早く完了できました。

１２か月点検で入庫のＭＨ３４ＳのワゴンＲ、
特段不具合はなしで、エンジンオイル交換、
タイロッドエンドブーツの破れが片側など。

先日は当方では珍しくＦＲ５のジェイドがエンジンオイル交換、
一昨日はＢＰＦＰのマツダ３がエンジンオイル交換、
新しくなったザーレンガイアのエコ０Ｗ２０で。
先日頂いたオイルデータブックで、参考オイル量と油種を確認です。

ＮＣＥＣのロードスターはリヤマフラーの交換依頼、
柿本Ｒが直送されてきて受け取り、
すぐにご入庫下さって交換となりました。
大きめの出口で迫力あるリヤビューになりました。
マフラー外して気が付いたのだけれど、
ＮＣはマフラーの吊りゴムが２種類対角で組み合わせており、
何でもないようだけれど、考えられているのだなと？
その他にもあれこれと、ありがとうございました！