下取り後、すぐにご成約頂いていたKDH201Vのハイエース、
名義変更待ちの間に、納車前兼車検整備を進めていました。
走行は20万キロのため、2回目のタイミングベルト交換。
ベルトはパリパリ言ってたので交換時期、
タイミングベルト交換にファンベルトの脱着は必要ありませんが、
ファンベルトもキリキリ鳴いていたので同時交換、
タイミングテンショナーとテンショナーベアリングは、
正直状態はよかったですが、念のため同時交換としました。
今後、次のオーナー様で、30万キロあるかないか分かりませんが、、、

エンジンオイルとフィルター、ATF交換、
フロントブレーキパッド摩耗のため交換、
パワステのリザーブタンクが結構減っており、
タンクからIN OUTのオイルホースからよく滲んでいたので交換など。
プレート変更に伴ってETCも再セットアップ。
気になる小キズは複数あるものの、パッと見きれいなレベル、
これで走行が少なければパーフェクトですが、
まずまずリーズナブルなお乗り出しだったと思います。
また大事に乗っていただきたい、ありがとうございました!