今日は雨が凄かった、、、
強い風も加わって、工場内もびしょびしょに、、、

DR16Tのクリッパートラックは、
ヘッドライト測定の際の調整ダイヤルは、
カウルトップパネルの左右のカバーをめくった中、
わかりにくいですね、、、

ヘッドライトのポリッシングのNSP130のヴィッツ、
頑張って磨きましたが、右側の表面傷が酷く、
追い込み切れませんでしたが、大きく改善できたと思います。
症状が酷くなる前に定期的に磨くことが大事かと。

車検でお引取りのMH21SのワゴンRは、
テールランプのウィンクの症状が出ていました、
至急ソケットを手配してもらいました。
こちらもヘッドライトの曇りが酷く作業前3500カンデラ、
ポリッシング後は11600カンデラまでアップ、
他はブレーキパッドやバッテリーやオイルなど。

ありがとうございました!