ＺＣ３１Ｓ

先週後半からだんだん忙しくなっってきて、
今週は中学２年生の職業体験週間、トライやるウィークも重なっていて、
作業の方もお口の方もなかなか大変、
それまでは落ち着いていたのにね、、、
先週車検で入庫のＺＣ３１Ｓのスイフトスポーツ、
一通り終えて試運転に出ると、いつもの軽快な加速がない、、、
ふっわぁぁぁぁーんとエンジン回転だけが上昇、
大人しくアクセルを踏めば症状は出ませんが、
少し勢いよく踏めば症状確認できます。
以前から違和感ありました？と問い合わせると、一年ぐらい前からかも？
これ、クラッチ滑ってますよ、、、とお伝えすると、
７万キロぐらいでクラッチ滑るのかな？
というか今まで同じクルマにこんなに乗ったことなかったし、
クラッチも滑らせたことないから、
それがその症状だと解らなかった、、、という事でした。
でクラッチＯＨのお見積もりを出して作業の進行をＯＫをいただいたのですが、、、
　　
これ、クラッチを滑らせたのではなくて、
トランスミッションのメインシャフトのフロントシールからの
ミッションオイル漏れが酷いがために、
クラッチハウジング内がオイルまみれになって、
クラッチの伝達に支障をきたしてしまった、という結果です。
しかし従来ならば、このミッションのフロントオイルシール、
クラッチのスラストベアリングを取り除くと現れる
４本のボルトで固定されたスリーブを外せば簡単に交換できるはずなんですが、
このＺＣ３１Ｓのミッションはそれができない、、、
わざわざミッションケースを割ってやる必要が出てきます、、、
　　
　　
　　
　
最後の写真のこの２２０円のオイルシールに到着するまでの長々とした工程、
合わせてデフのミッドシールと左側のフランジは新しいものに交換、
今日で試運転と清掃もＯＫ、完了としました。
心地よい加速を取り戻しました、やっぱこれでなくっちゃ！