サクラが今週も粘って咲いてくれているおかげで、
気持ちも晴れやかになりますね。
ちょうどご入学に当たる方は、よい記念になったのでは?
車検で入庫だったFE51CBのキャンターは、
試運転して戻る道中、ブレーキのキーキー音というか?
リヤブレーキの利きがきつすぎるようなイメージ?
ロードセンシングプロポーショニングバルブ、うまく解決できた、
これでスピード乗せても怖くない。
車検で入庫だったCS2Wのランサーワゴンは、
パワステのオイルホースが大きく滲んでいます。
振動でカシメ部分が弱ってきているのでしょう。
在庫あり、だったのですぐに取り寄せ、交換。
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ギヤボックス側のボルトが手が入らず苦戦、、、
真っすぐになかなか仮締めできない、、、
またエンジンメンバーの内部に垂れたオイルが溜まって、
清掃に時間もかかってしまった。
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JB1のライフはオーバーヒートのランプが点灯で入庫、
今回の原因はラジエーターにありました。冷却水漏れ。
社外新品でのご対応となりました。
しばらく交換されていないエンジンオイルも合わせて交換。
オイルレベルゲージ、オイルつかない、、、
オイルフィルターも写真のとおり真っ黒、、、
でも静かに漏れずに回っているんですよね、、、恐るべし。
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LA100Sのムーブカスタム、エンジンオイルランプ点灯、、、
ドレンを緩めると、真っ黒なオイルが0.5Lほど出てくるのみ、、、
ライフ同様オイルフィルターも真っ黒、
ですがライフとは走行距離の差が倍あります、
まだまだもってくれないと困るんだけどな。
オイルは番手を一つ上げて、次回早めに入庫していただくようお願い。
真っ白けっけのスパークプラグも交換。
加えてパイオニアのZH77ナビゲーションの不調も点検、
自車位置がある場所で固定されていて動かない、、、
写真を取り忘れましたが、解決前は電源電圧が0.9V、
車速パルス、バック信号入らず、イルミのみ入力、反応。
GPSアンテナは接続OK表示するも、未測位、、、
0.9Vなのにナビが起動できているのが理解できない。
とりあえず復旧できてやれやれ、再度症状出たら修理に出そうかな。
出ないことを祈ります、ありがとうございました!