ＭＣＲ３０Ｗ

スパークプラグ交換だったＭＣＲ３０のエスティマ、
４気筒モデルならなんてことないのですが、
当該車両はＶ６横置きエンジンなので、
悪戦苦闘することは必至でした、、、

車両の前側にくるバンク側はなんら問題なく完了、
しかし車両後方のバンク側は、エンジンルームスペースの奥深い位置にあり、
またイグニッションコイル上にインマニがくるレイアウトでコイルが抜けず、
エアクリーナーからスロットル、インマニと外してやる必要があります。
しかしそのスロットルやマニが後方からの丈夫なステーで支えられており、
それらを見えない状態で緩めて締めていくのが大変なんです。
過去に一度だけ作業したことがあったんですが、
その時もホント閉口しました。
新しいプラグはイリジウムのＶＫ２０で。
クルコンなかっただけまだマシだったかな？
ありがとうございました！