週の後半も入庫がずっと続きまして、
土曜日営業終了までに処理しきれず、
日曜日も若干残ってしまう形となりましたが、
なんとかどうにかといった感じです。ありがとうございます!
その中からは、MC22SのワゴンR、
カーナビでさんざん迷われましたが、やっぱ2DINスペースに
収める方が、レイアウト上よいのでは?ということでイクリプスに。
IMGP3487.jpg
この頃の車両はカーナビ用のコネクターがオーディオ部まで
来ていないので、信号線までそれぞれ引っ張ります。
据え付けてみると、やっぱりすっきりして見やすいですね。
昨日は一日中雨となりましたね。
細々とした用事を済ませるついでに、
ホンダの新型軽 N ONEの試乗をしてきました。
N360の復刻といわれる車両ですが、
流行のミニクーパーや500などの雰囲気が
うまく織り交ぜられているような感じを受けていまして、
以前から発売を楽しみにしていました。
広告などで見る感じと現車で受けるイメージは随分違って、
カタログだと安っぽいおもちゃのような?を想像しましたが、
いやいやこれがなかなか小さいなりによいオーラを出していまして、
乗り込んだ内装なぞは、上級グレードではなくとも十分。
とくにメーカーオプションとなっているインパネのラインに沿ったオーディオ、
これが素晴らしくよい雰囲気で、足元のUSBケーブルを介せば、
それを反映できるというもの。エアコン操作ボタンの下の小物入れに
それ用のスイッチパネルが専用ではめ込まれるという具合。
メーターの視認性もよく、ドアの肩のラインが若干高いものの、
十分なヘッドクリアランスと立ったフロントガラスからは、
快適な運転時間を予想させてくれます。
後部座席もN BOX同様に倒せば広大なスペースが用意され、
また倒さなくともなかなか許せるだけに十分。
残念ながら試乗車はグレードGとなるNAでしたが、
是非ターボグレードの7速パドルシフトを体験したいところであります。
購入するならば、これが対象となるでしょうか。
茶色の革調のシートカバーで室内をクラシックに、
白ベースに右側一本のレーシングストライプ、
パドルシフトで駆っとんでボーイズレーサーを気取るのはどうかしら?