走行中にエンストしてしまうという症状で
レッカーしてきたＵ４１Ｖのミニキャブブラボー。
しばらくエンジンをかけておくとスローが高くなってきて、
ヒートゲージが上のほうに、、、オーバーヒートですね。
ウォーターポンプより冷却水もれです。
同じミニキャブでも珍しいＤＯＨＣ５バルブターボですね。
ポンプに加えて開いてしまっているサーモスタット、
ラジエーターアッパーホース、補機類のベルトは同時に交換。
クーラーベルトのテンションプーリーのベアリングもプレスで入れ替えで。
タイミングベルトは以前に交換歴があるし、きれいなので再使用です。
最後に完全暖機状態でＴＡＳを調整して完了です！