先週２、３速のギヤーが入らなくなってきたと連絡のあったキャンター。
作業日数やら費用などを検討の結果リビルトのミッションを手配することに。
と今週になって冷却水漏れでヒートゲージが高いと
予定よりも早く入庫することに。
冷却水漏れの箇所はウォーターポンプのベースのＯリングからでしたが、
今まで無交換できていたので大事をとってＡＳＳＹ交換。
アッパーホースも同時に交換して水圧テストの間にミッションを降ろします。
新しいミッションへ付属品を移設、クラッチ４点も同時に交換しておきます。
必須工具はクラッチセンター出し。
クラッチカバーのボルトが折れるハプニングがありましたが、
ミッション搭載時は一発できれいに合体！
３０万キロクラッチノンオーバーホールでしたが上手に乗られていました。
ディスクはまだまだ余裕ありそう！
パイロットベアリングなんか軽い軽い、とてもスムーズです。
今週は大変入庫が多くかかりっきりとはいきませんでしたが、
昨日おとといでなんとか作業にめどが。
今朝試運転して、冷却水確認と下回り再度入念に増し締め、完了です！