ＲＣ１

先日点検でお預かりのＭＡ１５Ｓのソリオ、
朝一番のブレーキ音が気になる、、、と指摘を受けていて、
ブレーキブレーキと思いながら試運転、
これはブレーキからのキー音ではないぞ、、、と、
ベルトの調整を行ってよし！無事解決！

ＲＣ１のＲ２はオイル漏れの点検で入庫、
お客様いわく、どうやらオイルランプが点灯したようで、
すぐにエンジンオイルを補充した、という事で、
ランプが点灯するということは漏れているんじゃないか、の流れです。

たしかにエンジンルーム下側はべったりと漏れた跡がありまして、
まず一番上のヘッドカバーのパッキン交換することに。
開けてみたカバー内はバーベキューした後みたいに真っ黒、、、
ある程度清掃して組み付け、オイル補充してエンジン始動、
しばらくするとオイルランプがパカパカ点灯している、、、
これはオイルプレッシャースイッチが悪いのか？
スイッチの部分に膜ができて油圧が感知できないのかな？
とスイッチをめくるも問題なさそう。
やはりこのオイル管理の状態から考えますと、、、
とエンジンオイルパンをめくると、、、

やはり現れました、オイルを吸い上げる部分であるオイルストレーナーが、
焦げ焦げになったエンジンオイルで塞がれた状態です。
ちょうどストローでジュースを飲むのに、吸い込むのだけれど、
氷がストローの先端につっかえてしまってジュースを吸い上げられない、
と言えばわかりやすいでしょうか。
いくら規定量のエンジンオイルがオイルパンに入っていても、
エンジンオイルポンプがしっかり吸い上げようとしても、
入口がこれだけ塞がれていれば、
エンジン上方までオイルを運ぶことができませんよね。
きれいに清掃して組み付け、ＯＫになりました。
ここまでなっても焼き付かなかったエンジンもすごいですけれど、
結果としてまだ助かった、と言えるのでよかったです。
ありがとうございました！