Car's M

車検でお預りとなってしまったＢ１１Ｗのデイズ、
リヤのブレーキドラム脱着の際のせいか、
その後ＡＢＳ警告灯が点灯するようになってしまい、、、
センサー側ではなく、ドラムのベアリング外に取り付けられた、
パルスを拾わせるために磁石のリングのような部分がダメと判断、
このリング部分の供給はなく、ドラムアッセンブリーとなる。
リサイクルパーツで手配して走行すると、消灯しました。
ちなみに走行して速度がある程度入力されないと、
ダイアグコード消去できません。
またデータ表示で車速がそれぞれ均等に入力されているように見えるも、
不具合のドラムのままだと、現在コードが発生し、
過去コードにならない限り、消去できないようになっていました。
簡易テストとして、左右を入れ替えてみるのが一番確実。
中古パーツを待つ事になってしまい、無駄に時間が流れますが、
試運転で気になったわっぱ位置を修正したり、
心許なかったアイドリングの低さを改善したり。

同じく車検で入庫のＮＨＰ１０のアクア、
エンジンオイルとオイルフィルター、エアコンフィルター、
ワイパーゴム、フロントスタビライザーのリンクロッドが片側など。

同じく車検で入庫のＮＳＰ１６０のプロボックス、
摩耗の進んだタイヤ交換バランス調整、
１８５／６０Ｒ１５のサイズはネクセンのＮブルーＨＤプラスで。
エンジンオイルとオイルフィルター、エアコンフィルター、
ワイパーブレード交換、バックカメラ映らずの症状、
同じケンウッドで手配して、カメラ側のみ交換。

エンジン不調でお引取りのＬ３７５Ｓのタント、
原因はスパークプラグ、
ただプラグホール内にオイルの侵入があるので、
ヘッドカバーのパッキン交換、
エンジンオイル補充、傷んだパワステベルト交換、
エアエレメントにエアコンフィルター、球切れ複数、
タイヤが一本ワイヤー出ているので交換など。

今週は色々と判断を誤った一週間でした。
暑さのせいにはできませんが、
暑いのもあって判断力が鈍っているんだと思います。
今日は極めつけ、普段なら取らない行動をとってしまいました、、、
やってしまったものは仕方がありません、
なかったことにはできないので、、、
多分考えなきゃならない事や対応しなければいけないことが、
自分のレベルに対して多すぎるんだと思います、、、
その上、休みの日までいいモノにしようなんて、
ちょっと無理がありますよね、、、
高次元で実現されている方々を見ると、
ホントに凄いなぁと感心するんですけれど。

 

明日はお休み、そして海の日の月曜日もお休みとします。
祝祭日お休みにするのは久しぶりなんですが、
悪しからずご了承くださいませ、、、