ＮＣＰ５８

よいゴールデンウィークをお過ごしだった事と思います。
私たちも小旅行に出かけましたが、
訳あって少し早く帰路に着くことになりまして、
戻ってきて工場のシャッターを開けた瞬間、
あれっ電話が２本鳴ってる？急いで出てみると、
どちらも知ったお客様からで、
結果的に中身は同じ要件だったのですが、
休みだけれどつながるかな？とダメもとでかけたら、
一発でつながったからびっくりした！という事で、
そのまま夕方まで対応しました。
とにかく不安な時にうまくご対応できてよかった、
早く帰りなさい、という暗示だったのかも？

車検で入庫のＨ４２ＡのトッポＢＪ、
特段大きな不具合はなく、
エンジンオイル、エアコンフィルター、
ひび割れの進んだファンベルト交換など。

　

　

連休中にご対応したもう１台のＮＣＰ５８のサクシード、
信号待ちで減速して停止する際エンスト、、、の症状、
以前からアイドリングが頼りない、と相談を受けていました。
まずスパークプラグ交換、３番が特によくない。
現在走行１８万キロ、エアフロメーターの数値は確実にしたい。
スロットルバルブ、これまで脱着清掃歴なし、
この頃は、スロットル下側にＩＳＣＶが付くタイプ、
スロットルを清掃しただけではアイドリングは改善しません。
本当はＩＳＣＶを交換するのがベストなのですが、
やや高額なので、ガスケットを用意していったん清掃組みつけ。
念入りに試運転してからお渡し、
ありがとうございました～！