ＢＰＦＰ

土曜日の荒天から変わって、
日曜日は穏やかな天気だったと思います。
ゆっくりめに起床して支度してカミさんと昼ごはんへ。
帰宅してそのままはもったいないような天気に思い、
１４時くらいから再び一人で出発、
進路は内陸部にとって、冬のオープンエアを満喫、
いいドライブ時間だったと思います。

 

月曜日は空いていたので自分たちの作業をあれこれと。
それでも複数来て頂いて、
開けておいてよかったな、という印象。
加えてプリンターのエラーが月曜日に発覚、
土曜日まで問題なかったのに？
火曜日の午前中に確実に復旧する姿勢で臨む、
火曜日の朝に気が付くパターンだと、
ちょっとしんどかったかも？

　

車検で入庫のＢ２１Ｗのデイズ、
距離も少なく特段大きな不具合はなし、
ワイパーゴムやエアコンフィルター、キー電池交換など。
経年でタイヤのひび割れが進んでおり、
ご提案したら４本交換で、となりました。
１５５／６５Ｒ１４のサイズは、
ダンロップのエナセーブＥＣ２０４で。

 

初回車検で入庫のＢＰＦＰのマツダ３、
こちらも特段大きな不具合はなし、
エンジンオイルとオイルフィルター、ワイパーゴム、
エアコンフィルター交換など。
リヤブレーキはキャリパーにモーター付属、
これまでこれまで各輪を面取りグリスアップ、
鳴き止め作業を施して参りましたが、
このタイプはどうしよっかな？と毎回思います。
ブレーキ鳴きが酷くない限り、そのままでいこうかと？
人為的ミスは絶対防がないといけないし、
サービスでする範囲を超えてくるような気もするし？
ちょっと考えものです、、、