Ｚ１２

今日は北風が強く、一日中寒く感じましたが、
まだまだ厚着を続けているのでちょうどよいです。

車検で入庫のＺＸ１２のキューブは、
特段不具合はなかったものの、
１０万キロを超えているので、
スパークプラグの交換でご了解をいただきました。

キューブをはじめこの頃の日産車は、
ヘッドカバーの上側に、樹脂製のインテークマニホールドが
覆いかぶさるようにレイアウトされているので、
イグニッションコイルとスパークプラグに簡単にアクセスできません。
マニホールドをいったん交わしてプラグ交換、
パッキン類はもれなく同時交換しておきましょう。
以前にスロットルバルブは清掃歴アリ、
ですがよく汚れているのでクリーニングしてエンジン始動。
過去にＴＡＳ学習がすんなりできた経験が少ない私は、
毎度毎度緊張しますが今回は問題なし。
どうも清掃前と清掃後のギャップが大きすぎる場合は、
お約束のハンチングが出てしまって、
ＴＡＳ学習になかなか入れないようですね、、、？