Ｌ５５０Ｓ

車検で入庫のＲＲ１のエリシオンは、
前後ブレーキパッドが摩耗限度のため交換、
本当にギリギリでした、、、早めの交換を、、、
そのまま使用を続けてしまうと、
相手側のブレーキローターにダメージが及びます。

車検で入庫のＬ９１０Ｓのムーブカスタム、
今回は左フロントのドライブシャフトのアウターブーツの破れ、
摩耗したブレーキパッド交換、メーター球交換。
Dレンジの球、切れている方はすぐに交換しましょう。
運転しやすくなりますよ！

タイヤがパンクかも？でお引取りのＬ５５０Ｓのムーヴラテ、
左リヤに釘が刺さっており、スペアに付け替えて戻ろうとするも、
ステアリングがガタガタ左右に小刻みに震えている、、、
これは危ないパターンだな、落ち着いて工場まで帰還、、、
今回は積載車で向かうべきだったな。

あわやバースト寸前だった１４５／８０Ｒ１３のタイヤは、
交換するのはもちろんの上、
車検期日が近いのでそのまま作業に入ることに。
タイロッドエンドブーツの破れは左側、
フロントロワーアームのボールジョイントブーツの破れは左右とも。
他はオイル交換など、これでしばらく安心です、、、

Ｌ２５０Ｓのミラは運転席のパワーウィンドウの不具合、
斜めに昇降してしまってうまく開閉できない。
今回はドアガラスをレギュレーターに固定する樹脂製の台の部分が、
経年劣化で破損してしまって、ガラスを水平に支えきれなくなりました。
ドアガラスをリサイクルパーツで手配しました。

他にもあれこれと来て頂きました、
いずれもありがとうございました！