ＡＺＴ２４１

今日はしっかりよく降る一日でしたね、、、
車検で入庫のＡＺＴ２４１のカルディナは、
朝の時点では雨が酷かったので、作業前の試運転は後回しに。
　
今回で走行距離は１２万キロオーバー、ファンベルト、ＡＴＦ、
デンソー製のイリジウムプラグはＮＧＫに交換など。
一通り終わってサイドスリップテスター測定、
ＯＵＴの１０．０ｍｍ／Ｍぐらいある、、、
試運転に出ると、どうもステアリングのセンターがおかしい？
左にやや傾いているかと思うと、交差点後ではそれが戻ったり？
ブレーキ時のステアリングのおさまりもどうも悪い。
純正１７インチのタイヤはまだ山はあるものの、
この先早めに交換しましょう、と入庫時に提案はしていたものの、
とリフトアップして再チェック。
なるほど、右フロントロワーアームのボールジョイントを締め付ける、
キャッスルナットがわずかに緩んでしまっている！
割ピンのおかげで進行は妨げられていたものの、
こりゃ気が付かないでいたらいけないよ！
作業後はしっかりと安定しまして、トーイン調整、ＯＫ、
やはり作業前後の試運転は必須です。
ありがとうございました！