１ＪＡＰＫ

エンジン不調で入庫の１ＪＡＰＫのゴルフ、
車が入ってきた時点で、あっ一発死んでいるな、、、
というのが解りました。
エンジン音が大きく、ドッドッドッという振動。
ボンネットを開けてなんとなく直感で4番シリンダーかな？
なんて、抜き差ししやすい４番と１番のインジェクターのカプラーを
順々に外してチェック、１番は極端に不調に、４番は変化なし、
そして一番交換しやすそうな４番プラグをチェック、
ビンゴ！４番がガソリンで真っ黒、ミスファイアしていますね。
　　
純正はＢＫＵＲ６ＥＴ－１０、しかし納期もかかるし
パフォーマンスの改善につながりません。
今回はＮＧＫのＢＫＲ６ＥＩＸ－１１Ｐに。
プラグ待ちの間に他のプラグも外していきます。
残りの３本も１番、２番ともによくありません。
ちなみにダイアグチェックすると、
Ｐ０１１６冷却液温度センサーＧ６２受け入れ難い信号、
Ｐ０３００ミスファイアリング識別、
Ｐ０３０２シリンダー２ミスファイアリング識別、
Ｐ０３００ミスファイアリング識別、
Ｐ１５７０エンジンコントロールユニット　ブロック、
Ｐ０３０４シリンダー４ミスファイアリング識別、
Ｐ０３０４シリンダー４ミスファイアリング識別、
Ｐ０２０４インジェクターシリンダー４　Ｎ３２電流回路故障、
Ｐ０２０１インジェクターシリンダー１　Ｎ３０電流回路故障、
と９つ入っておりました。
最後の２つは私が作為的にしたものですからＯＫ。
過去に２番と４番が失火していたのは肯定できますね。
最初の冷却液温度センサーが気になりますが、
一度コードを消去して、再度入力されてからの修理でもよいかな？と。
そうこうしてると部品も届いて組み付けてエンジン始動、
調子のよい音にかわりました。
試運転も良好、ありがとうございました！