先日は喜んで乗って帰られたＬ７００Ｓの５速緑ジーノ、
元々得体の知れない車両だったので、
喜ぶ程の程度の良いクルマではなかったのですが、
練習の教材にちょうどいいと思われたようで？
その夜ちょっと失敗がありまして、積載車で急行、
たまたま引っかけた場所が悪く、
エキゾーストセンターパイプを折損、
中古では良品がなく、社外新品ならガスケットもナットも付いてくる。
手配して組み換え、Ｏ２センサーはそのまま再使用、
テールパイプは謎のセンター出しになっていたのですが、
それも再使用する形にしました。
初日だったのもあるし、ややローダウンしてあったのもあるし？
打ちどころ悪かったのもあるし？経年で劣化していた部分もあるし？
かといって仮にパイプが交換済みだったとしても、
ひん曲がってしまっていたかもしれないし？
外装修理で入庫のＬ１７５Ｓのムーヴカスタム、
移動させようとすると、ブレーキのタッチがあきらかにおかしい？
ぶつかったのが先か？ブレーキがきかないのが先か？
色が黒いか黒いが色か？卵が先か鶏が先か？
外装直っても肝心なブレーキがきかなければダメなので、
まずブレーキから始める、リヤのブレーキシューが摩耗限度、
自動調整用のギザ山を越えてしまっておりました、、、
次に残の少ないフロントブレーキパッド、さらにブレーキオイル交換も、
外装部品は中古の同色が揃えられたので助かりました。
組み上がって試運転してヘッドライトテスト光軸調整、お渡し。
先日はタイヤ交換で入庫だったＭＨ５５ＳのワゴンＲ、
１５５／６５Ｒ１４のサイズはネクセンのＮブルーＳで。
で車検もご依頼下さって、暴れていたインテークノズルクリップ交換、
新車から未交換と思われるひび割れ多数のファン、クーラーベルト、
スパークプラグ交換など。
同じく車検で入庫のＭＬ２１Ｓのルークス、
ステアリングタイロッドエンドブーツの破れが左側、
右リヤのホイルベアリングのガタ異音、
ちぎれていたドアの水切りモールアウター×４、
ワイパーゴム、エアコンフィルター交換、
くすんだヘッドライトのポリッシュなど。
この他にもあれこれと、ありがとうございました、
明日はお休み、しっかり休んでまた来週頑張りましょう～！