ＺＲＲ８０Ｇ

車検で入庫のＺＲＲ８０Ｇのエスクワィア、
特段大きな不具合はなかったのですが、
左フロントブレーキキャリパーのスライドピンが、
錆で固着してしまっており、動かない状態に。
スライドピンとブーツとリングは純正新品に。
併せてブレーキオイルも交換。

球切れと電池交換、エアコンチェックのＨＡ２５Ｓのアルト、
クーラーガス、基準値３２０ｇに対して回収量が約１７０ｇ程、
よく冷えるようになりました。

今日は珍しくＮＫＲ８１のエルフがオイル交換、
オイルフィルターからは漏れが確認できます、、、
予め取り寄せておいてよかった、
オイルはザーレンガイアのディーゼルＤＨ２。

同じくエンジンオイル交換のＬ３７５Ｓのタントカスタム、
併せてクーラーガスチェックを、という事で、
基準値３００ｇに対して回収量が約２３０ｇ程、
よく冷えるようになりました。

朝にタイヤのバーストで連絡のあったＧＤ１のフィット、
現場へ急行できないので、保険のロードサービスへお願い、
スペアタイヤ付け替えてもらって夕方に入庫してもらう、
右リヤはバースト、左リヤも亀裂部分が大きく変形、
１７５／６５Ｒ１４のサイズは、トーヨータイヤのナノエナジー３プラスで。
同じくタイヤ交換で入庫のＳ７００Ｖのハイゼットカーゴ、
１４５／８０Ｒ１２のサイズはダンロップのエナセーブバンで。

　

一つ難案件発生で悩ましいところ、
直すだけなら話は早いんだけれど、
トータルで考えるとどうするべきか、どうしてあげるべきか？
ちょっと落ち着いて判断しないと。