Car's M

先日はＧＤＨ２０１ＶのハイエースとＫＤＨ２３１のダイナ、
エンジンオイル交換が続きまして、
トヨタキャッスルＤＬ１の０Ｗ３０を使用、
いずれもアドブルー搭載車両のため、
併せて補充しておきます。
自分たちには縁がないかも？と思っていましたが、
昨年から在庫するようにしました。
ダイナの方は外から透明チューブを確認、
結構飲み込んでいきます、、、

１２か月点検のＳ２１１Ｐのハイゼットトラック、
エンジンオイル交換、
フロントタイヤ×２本がズルズル、、、
ダンロップのグラントレックＴＧ４で取り寄せ。

車検で入庫のＮＳＰ１３０のヴィッツ、
エンジンオイル、オイルフィルター、エアコンフィルター、
ワイパーゴム、バッテリー充電、
左フロントスタビライザーリンクロッド交換など。

初めてやって参りました、ＯＢＤ検査対象車両、
初回車検のＨＡ３７Ｓのアルト、
私が準備していたのは、
ＧスキャンⅢにＪ２５３４ドライバーをダウンロード、、
そこから有線で、アプリインストール済みの中古のノートＰＣと接続、
車両がＷｉ-Ｆｉ環境内にある状態で診断スイッチオン、
次にメインのデスクトップＰＣからОＳＳ申請する、という流れ。

今回のアルトはまだ紙の車検証なので、
ステッカーと更新は姫路の支局に行く必要がありますが、
今年に入って以降の普通車の車検更新は、
ステッカーも含めてこちらで印刷するようになりました。
デメリットは初期ロットのステッカーが粗悪品という点と、
ＯＳＳを取り巻く莫大な機材負担が全て我々にある点、
メリットは姫路までの加古川姫路バイパスの往復が減る、
僅かながらガソリンと二酸化炭素の排出削減、
人と車両が実質的に移動する事で起きる、
事故などのリスクが減る、という点でしょうか？
とにかくこのデジタルな時代の変遷に、
頑張って追従していかなくては、、、