ＳＨ５

ＳＨ５のフォレスターはタイミングベルト交換で入庫、
一緒にスパークプラグも点検しておいてほしい、ということです。

　

アンダーカバーを外してまず目に入ったのが、
左側のヘッドカバーのパッキンからの滲み、
プラグ交換のついでにパッキン交換、
オイル交換は今まで欠かさず行ってきているので、
カバー内は大変きれいな状態でした。
右側はきれいなので今回はそのままに。
スパークプラグはＮＧＫのプレミアムＲＸプラグに変更。

鬼門のクランクプーリーボルトは難なく緩みました。
タイミングベルトを外す前に所定の位置にセットすると、
左側のカムプーリーの合マークだけが合わず、
ベルトを外した途端に左側インテークのカムプーリーだけが、
勢いよくくれっと回転、、、
向かい合うカムプーリーはお互い外側に回転させていく形で、
位置を調整するよう指示があり注意。
それぞれのマークを合わせながらベルトを組み付けるも、
確認のためクランクを２回転させたら、
左側のカムの緑の合マークは少しずれる、、、
分解前ほどの大きなずれではないがぴったりではない。
ここにしわ寄せが来るのであろう。
テンショナーとアイドルプーリーは４つとも交換。
ウォーターポンプは状態が良いのでそのままに。
クーラーベルトはストレッチタイプ、
専用工具が一緒に入っているので失敗しないように落ち着いて。
ファンベルト側のリブ山を越さないといけないので、
少し無理やり感を感じてしまいます、、、
恥ずかしながら正直言いますと、
私自身これまでスバル車にあたる経験が少なかったので、
毎回毎回よい経験させて頂いている形です、、、
一度に深くまでいけませんが、何でも積み重ねかな？
ありがとうございました！