月曜日の夜に録画しておいたBSのインディ500、
昨日やっとこさ見終わりました、、、やっぱ200周は長い、、、
そしてトップチェッカーは、、、見事なシェルカラーのペンスキー、
子供の頃遊んでいたレゴのシェルカラーのを思い出しました、、、
それまでのヘルメットに水色バイザーが付くようになったやつで、
タミヤ?のデカールでセナとプロスト仕様にしたりなんかして、
あれお気に入りだったんだけど、どこに行っちゃったのかなぁ?

車検で入庫のLA600Sのタントカスタム、
リヤのブレーキシューの残が少ないので、
4枚ある内のフロント側2枚を交換、
ステアリングタイロッドエンドのダストブーツの破れが左右、
エアコンフィルター、ワイパーゴム交換など。

 

同じく車検で入庫のZVW30のプリウス、
195/65R15のタイヤは小ひびが目立つ、、、
ネクセンのNブルーHDプラスで4本交換、
フロントロワーアームのボールジョイントブーツの破れが左右、
プリウスはブーツのみではなくボールジョイント交換で。

メーター内に黄色いABSランプと、
赤いサイドブレーキのびっくりマークが点灯のNCP100のラクティス、
左リヤのホイルベアリングがガタガタになっており、
大変危険な状態でした、、、
診断機はエラーコードC1239を拾っており、一旦消去作業。
部品は速やかに届けてくれて試運転、お渡し。

12か月点検で入庫のLA600Sのタント、
純正ドライブレコーダーの不具合、SDカードのエラーでした。
テスト用に複数のSDをフォーマットして用意しています、、、
劣化判定のバッテリー交換、
交換済みの一本を除いて、旧くなったタイヤは3本交換、
155/65R14のサイズは、ブリヂストンのニューノで。

車検で入庫のLA100Sのムーヴは、
フロントロワーアームのボールジョイントブーツの破れが左右、
ひび割れの多いタイヤは4本交換、
上と同じく155/65R14のサイズは、ブリヂストンのニューノで。
リヤのブレーキドラムの当たり面の状態が悪いので研磨、
エンジンオイルにオイルフィルター、ワイパーゴム交換など。
いずれもありがとうございました~!