Ｌ６５０Ｓ

昨晩の、、、でたくさんのご相談が続いてしまい、
今日はブログを書きにくい心理状況ではありますが、
自分の気持ちの整理の為にも書いておこうと思います、、、

エアコンきかない、で入庫のＭＦ２２ＳのＭＲワゴン、
いったんガス回収して基準値をチャージ、
よく冷えているなといったん出庫したものの、
しばらく走ると、ぬるい風が出てくるんです、、、と再入庫、
どうもしばらく走行するとコンプレッサーが止まってしまうようで、
アイドリングだけでは確認できない症状でした。
やはり走行テストに出なくては、、、
今回はリーズナブルな低走行の中古のコンプレッサーと、
念のためマグネットクラッチリレーも交換しました。

下取り後に名義変更、次の代車にと手入れのＨＡ１Ｗのアイ、
アイドリングが低くて乗り難いので、スロットルバルブを清掃、
ヘッドカバーのプラグシールからのオイルの侵入あり、
ヘッドカバーパッキンとスパークプラグも交換。

左のドアミラーの折損で入庫のＬＡ６００Ｓのタントカスタム、
リーズナブルな同色リサイクルパーツで手配、
内張は全部外す必要がありました。

新しい在庫の中古車にＬ６５０Ｓのミラジーノ、
先日、ミラジーノ探しているんです、、、という方がいらして、
それもＬ７００Ｓを、で当方のが目に入ったらしいのですが、
私が一生懸命注力していた頃と違って、
高くなって状態のいいのが少なくなったんじゃないのかなぁ？
私も今ある赤いジーノターボ号がいなくなったら、
もう一度買う事は正直出来ないと思います、、、
と久しぶりに調べたら欲しくなって、
約２万キロのこれにしてしまいました、、、
センターパイプがダメ、アッパーグローブボックスのロックがダメ、
リヤショックがダメ、オイルレベルゲージがダメ、とお決まりですが、
下回りは黒Ｐして、ディスプレイオーディオとＥＴＣ取り付け、
代車にするには十分かな、、、